|
HONDA |
|||||||||
|
|
|
|
|||||||
|
排気量 |
車種 |
年式 |
価格 |
色 |
ジョイント |
備考 |
推奨プラグ |
単価/必要数 |
|
|
1300 |
CB 1300 SF |
ALL |
\32,000 |
赤 |
x |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
|
|
X4 |
ALL |
\32,000 |
赤 |
x |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
||
|
1100 |
CB 1100 /F /K /R |
ALL |
\30,000 |
赤 |
x |
T2R90 |
\3,800 |
4 |
|
|
X-11 |
00〜 |
\33,000 |
赤 |
x |
ノーマル |
− |
4 |
||
|
CBR 1100 XX |
ALL |
\30,000 |
黒 |
x |
T0R90 |
\3,800 |
4 |
||
|
1000 |
CB 1000 SF /T2 |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
|
|
CBR 1000 F |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
||
|
CBX |
ALL |
\45,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
6 |
||
|
XL1000Vバラデロ |
ALL |
\15,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
2 |
||
|
VTR 1000 F |
97.3〜 |
\15,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
2 |
||
|
900 |
CB 900 /F /K |
ALL |
\30,000 |
赤 |
x |
T2R90 |
\3,800 |
4 |
|
|
CBR 900 RR |
〜'99 |
\30,000 |
黒 |
x |
T0R90 |
\3,800 |
4 |
||
|
750 |
アフリカツイン750 |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
|
|
CB 750 /F /K |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
||
|
CBX 750 /F |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
||
|
シャドウ750 |
〜97.2 |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
||
|
97.3〜 |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R70 |
\2,600 |
4 |
|||
|
VF 750セイバー/マグナ/F |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
||
|
650 |
アフリカツイン650 |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
|
|
BROS 650 (ブロス) |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
||
|
600 |
CBR 600 F |
94〜98 |
\30,000 |
黒 |
x |
T0R80 |
\3,800 |
4 |
|
|
ホーネット600 |
98.3〜 |
\30,000 |
黒 |
x |
T0R80 |
\3,800 |
4 |
||
|
XR 600 R |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
1 |
||
|
400 |
CB 400 F I/II(空冷) |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
|
|
CB 400 SF/S /R |
ALL |
\32,000 |
赤 |
x |
T0R80 |
\3,800 |
4 |
||
|
CB 400 SFハイパーVTEC |
|||||||||
|
CL 400 RS |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R8Z |
\3,800 |
1 |
||
|
GB400 TT |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
1 |
||
|
シャドウ400 |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R70 |
\2,600 |
4 |
||
|
スティードVSE/ VLX/ VCL |
96.1〜 |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R70 |
\2,600 |
4 |
||
|
XR 400 R |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R8Z |
\3,800 |
1 |
||
|
250 |
AX-1 |
89.7〜 |
\7,500 |
赤 |
○ |
T0R90 |
\3,800 |
1 |
|
|
CBR 250 R/ RR |
ALL |
\30,000 |
黒 |
x |
T0R90 |
\3,800 |
4 |
||
|
CRM 250 /R /AR |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
NBS9 |
\1,600 |
1 |
||
|
ディグリー |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T0R80 |
\3,800 |
1 |
||
|
FTR 250R |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R8Z |
\3,800 |
1 |
||
|
フュージョン |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
1 |
||
|
GB250クラブマン |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
1 |
||
|
ホーネット250 |
96.2〜 |
\30,000 |
黒 |
x |
T0R80 |
\3,800 |
4 |
||
|
フォーサイト SE |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R70 |
\2,600 |
1 |
||
|
NS 250 F/ R/ R ロスマンズ |
ALL |
\15,000 |
赤 |
○ |
NBS9 |
\1,600 |
2 |
||
|
フォルツァ |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
1 |
||
|
NSR 250 R /SP/SE |
ALL |
\15,000 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
2 |
||
|
VTR 250 |
ALL |
\15,000 |
赤 |
○ |
T0R80 |
\3,800 |
2 |
||
|
XLR 250R/BAJA |
〜93.12 |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R8Z |
\3,800 |
1 |
||
|
XLR 250 R |
94.1〜 |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R9Z |
\3,800 |
1 |
||
|
XR 250/BAJA |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T0R80 |
\3,800 |
1 |
||
|
Vツインマグナ |
ALL |
\15,000 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
2 |
||
|
230 |
SL 230 |
97.4〜 |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
1 |
|
|
FTR 230 |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
1 |
||
|
220 |
TLM 220 R |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
NBS9 |
\1,600 |
1 |
|
|
125 |
CR 125 |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
1 |
|
|
〜100 |
リード100 |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
NBS6 |
\1,600 |
1 |
|
|
XR 100R |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
1 |
||
|
ベンリィ90・50/S/CD |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
1 |
||
|
ブロード90・50 |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
1 |
||
|
キャビーナ90・50 |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
1 |
||
|
CRM 80 |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
NBS9 |
\1,600 |
1 |
||
|
ダックス70・50 |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
1 |
||
|
ジャズ50 |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
1 |
||
|
ジョーカー90・50 |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
1 |
||
取付けにはプラグターミナルナットが必要です。(ベルー/トルクマスタープラグにはプラグターミナルナットが付属します)
|
商品名 |
機種名 |
定 価 |
|---|---|---|
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