|
|
|||||||||
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1200 |
GSF 1200 /S /SAV |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
|
|
イナズマ1200 |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
||
|
1100 |
GSX 1100 S カタナ |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
|
|
GSX-R 1100 |
86〜90 |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R90 |
\3,800 |
4 |
||
|
GSX-R 1100 V/T/S/R/P |
93〜95 |
\30,000 |
赤 |
○ |
T0R90 |
\3,800 |
4 |
||
|
GSX-R 1100 W |
96・97 |
\30,000 |
赤 |
○ |
T0R90 |
\3,800 |
4 |
||
|
1000 |
TL 1000 S/R/SV/RW |
ALL |
\15,000 |
赤 |
○ |
T0R90 |
\3,800 |
2 |
|
|
900 |
RF 900R |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T0R90 |
\3,800 |
4 |
|
|
800 |
デスペラード800/800X |
ALL |
\15,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
2 |
|
|
DR 800S/SU |
ALL |
\15,000 |
赤 |
○ |
ツインプラグ |
T2R90 |
\3,800 |
2 |
|
|
750 |
GSX 750 E |
83.2〜 |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
|
|
GSX 750 F/ R |
〜97モデル |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R90 |
\3,800 |
4 |
||
|
GSX 750 S カタナ |
83.4〜 |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
||
|
GSX 750 W/ SP |
94.3〜 |
\30,000 |
赤 |
○ |
T0R90 |
\3,800 |
4 |
||
|
GSX-R 750 |
85〜89.12 |
\30,000 |
赤 |
○ |
ノーマル |
\3,800 |
4 |
||
|
90.1〜92.1 |
\30,000 |
赤 |
○ |
T0R00 |
\3,800 |
4 |
|||
|
GSX-R 750 R |
92〜97 |
\30,000 |
赤 |
○ |
T0R90 |
\3,800 |
4 |
||
|
GSX-R 750 W |
〜97 |
\30,000 |
赤 |
○ |
T0R90 |
\3,800 |
4 |
||
|
GT 750 |
ALL |
\22,500 |
赤 |
○ |
NBS7 |
\1,600 |
3 |
||
|
650 |
SV650/S |
99〜 |
\15,000 |
赤 |
○ |
T0R80 |
\3,800 |
2 |
|
|
550 |
GT 550 |
ALL |
\22,500 |
赤 |
○ |
NBS7 |
\1,600 |
3 |
|
|
400 |
バンディット400/V |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T0R80 |
\3,800 |
4 |
|
|
GS 400/E |
ALL |
\15,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
2 |
||
|
GSX 400Sカタナ |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T0R80 |
\3,800 |
4 |
||
|
GSX 400FS/FWインパルス |
〜94.1 |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
||
|
GSX400ZRインパルス |
94.2〜 |
\30,000 |
赤 |
○ |
T0R80 |
\3,800 |
4 |
||
|
GSX 400 FSVイナズマ |
97.3〜 |
\30,000 |
赤 |
○ |
T0R90 |
\3,800 |
4 |
||
|
SV400/S |
ALL |
\15,000 |
赤 |
○ |
T0R90 |
\3,800 |
2 |
||
|
VZ400デスペラード゙ |
96.5〜 |
\15,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
2 |
||
|
スカイウエイブ 400 |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
ノーマル |
\3,800 |
1 |
||
|
DRZ400S |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T0R80 |
\3,800 |
1 |
||
|
380 |
GT 380 |
ALL |
\22,500 |
赤 |
○ |
NBS7 |
\1,600 |
3 |
|
|
350 |
グース350 |
91.12〜 |
\7,500 |
赤 |
○ |
T0R80 |
\3,800 |
1 |
|
|
250 |
バンディット250 |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T0R80 |
\3,800 |
4 |
|
|
ボルティI/II/III |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
1 |
||
|
グラストラッカー |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
1 |
||
|
ジェベル250 |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R90 |
\3,800 |
1 |
||
|
ジェベル250XC |
96.2〜 |
\7,500 |
赤 |
○ |
T0R90 |
\3,800 |
1 |
||
|
DR250S/SH/SHE |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R90 |
\3,800 |
1 |
||
|
DR250R |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T0R90 |
\3,800 |
1 |
||
|
グース250 |
〜93 |
\7,500 |
赤 |
○ |
T0R80 |
\3,800 |
1 |
||
|
RG250γ |
ALL |
\15,000 |
赤 |
○ |
NBS9 |
\1,600 |
2 |
||
|
RGV 250 γ / SP (Vγ) |
ALL |
\15,000 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
2 |
||
|
RMX250/S |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
NBS9 |
\1,600 |
1 |
||
|
スカイウエイブ |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T0R80 |
\3,800 |
1 |
||
|
200 |
ジェベル200 |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
1 |
|
|
RG200ガンマ |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
NBS9 |
\1,600 |
1 |
||
|
SX 200 R |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
1 |
||
|
ウルフ200 |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
NBS9 |
\1,600 |
1 |
||
|
125 |
ジェベル125/SE |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
1 |
|
|
SX 125 R |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
1 |
||
|
110 |
アドレス110 |
98.4〜 |
\7,500 |
赤 |
○ |
NBS6 |
\1,600 |
1 |
|
|
100 |
アドレスV100 |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
NBS6 |
\1,600 |
1 |
|
|
50 |
アドレス50・コレダ50 |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
1 |
|
|
セピア50/ZZ・レッツ |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
1 |
||
|
ストリートマジック50 |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
1 |
||
取付けにはプラグターミナルナットが必要です。(ベルー/トルクマスタープラグにはプラグターミナルナットが付属します)
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商品名 |
機種名 |
定 価 |
|---|---|---|
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